מילון מונחים

מערכת ABS היא מערכת בטיחות שמטרתה למנוע מהגלגלים "להנעל" בעת בלימה על כביש רטוב או חלק. כשהמערכת מזהה שגלגל "ננעל" או עומד להנעל באמצעות חיישני מהירות, היא מפחיתה את כוח הבלימה באותו גלגל עד שהוא שב להסתובב בחופשיות. המערכת עושה זאת כמה פעמים בשנייה וכך מאפשרת לנהג לבלום במלוא העוצמה ולשמור על כושר ההיגוי.

מערכת בקרת השיוט האדפטיבית Adaptive Cruise Control (ACC) משתמשת בחיישנים על מנת למדוד את המרחק והמהירות היחסית בין הרכב לרכב שמלפניו. הנהג קובע את מהירות הנסיעה הרצויה ואת המרחק הרצוי מהרכב שמלפנים והמערכת מתאימה את מהירות הנסיעה בהתאם. כאשר הרכב שמלפנים מאט המערכת מאיטה, וכשהוא מאיץ היא מאיצה את הרכב עד למהירות שקבע הנהג. בשילוב לתיבת הילוכים אוטומטית, המערכת יכולה גם לבלום את הרכב לחלוטין, למשל בפקק תנועה, ולהאיץ שוב כאשר התנועה מתחילה לזרום. 

מערכת Hydraulic Brake Assist היא מערכת בטיחות שבאה לעזרת הנהג במצבי בלימת חירום. המערכת מסיקה על פי מהירות הבלימה של הנהג, שהמכונית זקוקה למלוא עוצמת הבלימה שלה, והיא מתגברת את כוח הבלימה למקסימום כל עוד הנהג ממשיך ללחוץ על דוושת הבלם. מערכת זו מסייעת לקיצור משמעותי של מרחקי הבלימה בשעת חירום.

פנסי תאורת-יום הם פנסים נפרדים הנדלקים באופן אוטומטי כאשר מניעים את המנוע. פנסים אלו מקלים על זיהוי הרכב בשעות היום ומגבירים את רמת הבטיחות שלו.

נעילת הדיפרנציאל האלקטרונית EDL מאפשרת זינוק חלק גם על משטח חלק או בעל רמות אחיזה משתנות. כשהמערכת מזהה סבסוב של אחד הגלגלים המניעים, היא בולמת אותו, מפחיתה את הכוח המוזרם אליו ומעבירה אותו לגלגל בעל האחיזה הטובה יותר.

מערכת בקרת היציבות (Electronic Stability Control) מזהה מצבים בהם הרכב מאבד אחיזה ומונעת ממנו מלהחליק. המערכת מוזנת בנתונים – מהירות הנסיעה, כיוון ההגה, כיוון הגלגלים, כיוון תנועת הרכב – וכאשר היא מזהה שהרכב אינו יציב או מחליק, היא נוקטת בפעולת מנע באמצעות הפעלה של כל אחד מהבלמים באופן אינדיבידואלי והפחתת כוח המנוע שמגיע לגלגלים.

מערכת בקרת האחיזה TCS (או ASR) מזהה באמצעות חיישני ה-ABS וה-ESP כאשר גלגל מחליק ומפחיתה את כוח המנוע המועבר אליו עד שהאחיזה שלו בכביש מתחדשת. כך נמנעת החלקת גלגלים בעת האצה או בעת נסיעה על כביש חלק.

מערכת בקרת השיוט האדפטיבית Adaptive Cruise Control (ACC) משתמשת בחיישנים על מנת למדוד את המרחק והמהירות היחסית בין הרכב לרכב שמלפניו. הנהג קובע את מהירות הנסיעה הרצויה ואת המרחק הרצוי מהרכב שמלפנים והמערכת מתאימה את מהירות הנסיעה בהתאם. כאשר הרכב שמלפנים מאט המערכת מאיטה, וכשהוא מאיץ היא מאיצה את הרכב עד למהירות שקבע הנהג. מערכת הבלימה האוטונומית מתגברת את כוח הבלימה למקסימום כל עוד הנהג ממשיך ללחוץ על דוושת הבלם. המערכת מסוגלת גם לבצע בלימה אוטונומית במידה והנהג אינו מגיב.

בעזרת טכנולוגיית BlueMotion פולקסווגן מציעה ללקוחותיה מכוניות נקיות וחסכוניות יותר. שילוב של אמצעים שונים ובהם עיצוב אווירודינמי, צמיגים בעלי התנגדות גלגול נמוכה, מנועי טורבו יעילים, מערכת לאחזור אנרגיית בלימה ומערכת Start-Stop, מגביר את יעילות הנסיעה ומפחית את צריכת הדלק ואת פליטת המזהמים.

כריות אוויר נועדו להגן על נוסעי הרכב בשעת תאונה. כאשר חיישני כריות האוויר מזהים פגיעה ברכב, הם מפעילים את כריות האוויר שמתנפחות תוך 45-35 אלפיות השנייה וכך מגינות על היושבים ברכב מפגיעה.

ממיר קטליטי מחמצן (Oxidising Catalytic Convertor) הוא חלק ממערכת הטיפול בגזי הפליטה. הממיר הופך את הפחמימנים (HC) והפחמן החד-חמצני (CO) לפחמן דו-חמצני CO2 ולמים ובכך מפחית מהותית את זיהום האוויר הנגרם מפעולת המנוע.

TDI) Turbo Direct Injection) היא טכנולוגיה שפותחה על ידי פולקסווגן להפקת ביצועים מעולים לצד צריכת דלק נמוכה במנועי דיזל. טכנולוגיה זו משלבת בין מגדש-טורבו לבין הזרקת דיזל ישירה אל תוך הבוכנות.

מנועי ה-TSI) Turbo Stratified Injection) של פולקסווגן משלבים בין מגדש-טורבו לבין הזרקת בנזין ישירה, ובחלק מהמקרים גם מגדש-על. מנועים מתקדמים אלו מספקים צריכת דלק נמוכה מומנט גבוה כבר מסל"ד נמוך ושפע של כוח זמין בטווח סל"ד רחב.

מסנן חלקיקי דיזל (Diesel Particulate Filter) מותקן במנועי דיזל ולוכד את חלקיקי הפיח שנוצרים כתוצאה משריפת הדיזל במנוע. החלקיקים שנלכדים בפילטר נשרפים בטמפרטורה גבוהה והופכים לפחמן דו-חמצני C02. מערכת זו מסייעת להפחתת הפליטות ממנועי דיזל. 

מערכת ה-Start-Stop האוטומטית מכבה את מנוע הרכב כאשר הוא נמצא במצב נייח (ברמזור אדום למשל). ברגע שהנהג מרים את רגלו מדוושת הבלם במכונית בעלת תיבת הילוכים אוטומטית, או לוחץ על דוושת המצמד במכונית בעלת תיבת הילוכים ידנית, המערכת מתניעה שוב את המנוע תוך שבריר שניה. כך, המנוע פועל רק כשצריכים אותו ובשעה שהוא כבוי הוא אינו צורך דלק ואינו פולט מזהמים.

מערכת בקרת הסטייה מנתיב Lane Assist נועדה למנוע מצב של תאונה כתוצאה מסטייה בלתי מכוונת מנתיב הנסיעה. במידה והרכב סוטה מנתיב הנסיעה מבלי שהנהג אותת על מעבר נתיב, המערכת מתריעה בפניו ויזואלית וקולית.

מערכת בקרת סטייה מנתיב אקטיבית נועדה למנוע תאונה כתוצאה מסטייה בלתי מכוונת מנתיב הנסיעה. בנסיעה במהירות של מעל 65 קמ"ש המערכת מבצעת תיקון מסלול אוטומטי וכך שומרת על הרכב בנתיב.

מערכות הבטיחות של פולקסווגן אוספות מידע על הנעשה בסביבות הרכב האמצעות שימוש ברדאר, במצלמות ובחיינים. מערכות אלו מסוגלות לזהות גם אופנועים ורוכבי אופניים ולהתריע בפני הנהג על נוכחותם בקרבת הרכב.

מערכת זיהוי תמרורי התנועה של פולקסווגן Sign Assist מזהה תמרורי תנועה בעזרת מצלמה ומסבה את תשומת לב הנהג אליהם. המערכת מזהה תמרורים כמו תמרורי מהירות או אי-עקיפה ומציגה אותם בלוח המחוונים ובכך מסייעת לנהג לשמור על החוק.

בדגמים המצויידים במערכת לניטור לחץ האוויר בצמיגים, מותקנים בצמיגים חיישני לחץ אוויר המחוברים למערכת המידע האלקטרונית של הרכב. המערכת מודדת את טמפרטורת הצמיג ואת הלחץ האוויר בו, ובמידה ולחץ האוויר נמוך מדי או שחלה ירידה פתאומית בלחץ האוויר בצמיגים, המערכת מתריעה בפני הנהג. המערכת מאפשרת בדיקה של לחץ האוויר בצמיגים מתוך מושב הנהג ותורמת לנסיעה בטוחה יותר ולהפחתת שחיקת הצמיגים.

מערכת Blind Spot Sensor לניטור שטחים מתים מנטרת באמצעות רדאר את האזורים שבצידי ומאחורי הרכב למרחק של עד 20 מטרים. במידה והמערכת מזהה עצם ב"שטח מת" בצידי או מאחורי הרכב, היא מדליקה נורת LED במראת הצד המתאימה על מנת להסב את תשומת ליבו של הנהג. אם הנהג מאותת בכל זאת לפני מעבר נתיב, נורת ה-LED תתחיל להבהב על מנת להזהיר אותו.

מערכת Crosswind Assist נועדה לעזור בהתמודדות עם רוחות צד חזקות באמצעות הפעלת הבלמים על פי הצורך.

מערכת Mobileye היא מערכת בטיחות מתקדמת שנועדה לעזור במניעת תאונות דרכים באמצעות התרעה על מצבים מסוכנים. המערכת כוללת התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה, התרעה מפני התנגשות ברכב מלפנים בתנועה עירונית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעה על סכנת ההתנגשות בהולכי-רגל או רוכבי אופניים, זיהוי תמרורי מהירות והתרעה על חריגה מהמהירות המותרת. המערכת סורקת את הדרך בכל עת ומתריעה בפני הנהג על סכנות באמצעים קוליים ו-ויזואליים בזמן אמת.

מערכת המיגון הצידי מבוססת חיישנים עוזרת לתמרן במקומות צפופים מבלי לסכן את הרכב. חיישנים אולטרה-קוליים מנטרים את מדי הרכב בכל עת, ואות קולי מתריע בפני הנהג במידה והוא מתקרב למכשול – עמודים, קירות, כלי רכב או הולכי רגל.

מערכת הסיוע לזינוק בעלייה מונעת מהרכב להתדרדר לאחור בעת ביצוע זינוק בעלייה באמצעות הפעלת הבלמים ובקרה על פעולת תיבת ההילוכים. כך, ניתן להתחיל בנסיעה גם בשיפועים חדים מבלי לדאוג שהרכב יתדרדר לאחור.

מערכת השליטה באורות גבוהים Light Assist מפעילה באופן אוטומטי את האורות הגבוהים בעת נסיעה בחושך מוחלט ובמהירות של מעל 60 קמ"ש. המערכת מנטרת את התנועה שבאה אל מול הרכב באמצעות מצלמה שמותקנת בצידה החיצוני של המראה המרכזית, ובשעה שהיא מזהה רכב שמגיע ממול, היא מחלישה את עוצמת התאורה עד שהוא חולף על מנת שלא לסנוור את נהגו.

מצלמת נסיעה לאחור מקלה על הנהג בביצוע תמרוני חניה או נסיעה לאחור על ידי הצגה של המתרחש מאחורי הרכב. תמונת המצלמה מוקרנת על גבי מסך המולטימדיה של הרכב והיא כוללת פסי הכוונה שמסייעים בחניה ברוורס. 

מערכת Front Assist מנטרת בכל עת את התנועה לפני הרכב באמצעות רדאר ומזהה מצבים מסוכנים על ידי מדידה של מהירות הנסיעה והמרחק מהרכב שמלפנים. במידה והמערכת מזהה סכנה, תאונת אחוריים-חזית למשל, היא מתריעה בפני הנהג ויזואלית וקולית, ובאותה העת מכינה את הבלמים לבלימת חירום. פונקציית בלימת חירום בתנועה עירונית פועלת במהירויות של עד 30 קמ"ש, מעצימה את עוצמת הבלימה במידה והנהג לא לוחץ חזק מספקי על דוושת הבלם ויכולה גם לבלום אוטונומית במידה והנהג אינו מגיב להתרעה על מצב מסוכן.  

מערכת Park Assist עוזרת לתמרן ולהחנות את הרכב במקומות חניה צפופים. בעת שילוב להילוך אחורי לפני חניה, המערכת לוקחת פיקוד על ההיגוי ולנהג נותר רק לתפעל את דוושת הגז, הבלם והמצמד (במידה וקיים) על מנת להחנות בבטחה.